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| 日照港2.1亿治理粉尘污染 |
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来源：中国日照 发表时间：2007-6-25 8:14:21 阅读：
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去年以来，随着货物吞吐量的快速增长，尤其是受堆场条件等因素的制约，日照港矿石、木薯干等部分易起尘货物在装卸转运过程中给周边环境造成了影响。日照港充分认识到粉尘污染治理的重要性和紧迫性，将木薯干、水泥熟料、煤炭、矿石等货种的粉尘治理列为当前各项工作重点，目前已经投入2.1亿元，全力开展粉尘污染治理工作。
记者在日照港区看到，部分货物堆场已经苫盖，洒水车正在对干燥路面进行洒水作业，在上海路港口2号门出口处，每一辆出港车辆都有专人对车轮上的粉尘进行冲洗。据了解，解决粉尘问题需要从改进工艺设备，对道路洒水和硬化，苫盖清洗进出港车辆等几个方面着手。目前，日照港投资1.6亿元的木薯干装卸专用设备正在抓紧安装使用，并确定在设备未启用前，暂停在石臼港区接卸木薯干船舶。在东区原矿石系统已配备自动喷淋设施并利用洒水车洒水的基础上，又在部分矿石临时堆存区域新铺设了供水管道，扩大了洒水设施的覆盖范围，西区矿石临时堆场也接入市污水处理厂的中水供水管道，增加防尘水龙带等洒水设施。同时，清洗设施的设置和绿化带建设也正在进行。
据日照港（集团）公司副总经理王永刚介绍，粉尘主要由短途倒运引起。目前，该港采取科学安排堆存场地的方式，方便车辆疏导、减少倒运过程，特别是起尘货物尽量远离居民区、固定泊位、就近堆存，对港区堆存的散货尽量进行苫盖，避免撒漏和扬尘。他们还加强管理，严格制定落实专门的洒水、清扫制度，针对易起尘货物修改完善装卸规范，实行轻抓低放，遇有六级以上大风等不利天气时，必须停止装卸及短倒运输作业。针对短倒洒漏，实施限速、货物装车量不能高于车厢板，由专门部门检查短倒作业车辆，对超速和超载车辆进行处罚。
但由于目前日照港装卸作业的货种主要是易扬尘类的大宗散货，且由于吞吐量增长迅速，堆场、设施设备不够配套、完善，粉尘治理、环境保护虽然取得一些成效，但任务仍然十分艰巨。日照港负责人表示，今后将把环保与安全、质量并重，加快硬件设施建设进度，加强装卸作业现场粉尘控制，在全港全面实施环保责任制，科学有效地减少粉尘污染。
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