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| 国际物流转运中心扎堆进内地 |
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来源：中国日照 发表时间：2007-11-29 8:55:00 阅读：
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继ＦｅｄＥｘ（联邦快递）、ＵＰＳ（联合包裹）国际转运中心落户内地后，另
一国际快递巨头ＤＨＬ（敦豪）２６日与上海机场集团正式签约，投资１．７５亿美
元在浦东国际机场兴建北亚枢纽。物流国际转运中心扎堆进内地，使中国成为物流巨
头竞争的焦点。
对于国际快递巨头来说，钟情的业务模式是将货物在某地集中后再分拨运输，这
就产生了转运中心（ＨＵＢ）的概念。在经济全球化趋势不断增强的前景下，大型跨
国公司一方面在全球范围内扩大市场规模，另一方面通过物流管理和技术的现代化降
低成本；在ＤＨＬ国际转运中心进驻内地之前，ＦｅｄＥｘ在２００５年将亚太转运
中心落户广州白云机场，ＵＰＳ今年４月将国际转运中心落户上海浦东国际机场，中
国进出口贸易快速发展吸引跨国企业抢滩中国市场，使中国正在成为国际物流业投资
的热土。
ＤＨＬ快递亚洲区ＣＥＯ唐睿德表示，“ＤＨＬ上海北亚转运枢纽与其位于中国
香港、泰国曼谷、韩国仁川、新加坡和澳大利亚悉尼的亚洲转运枢纽一起，将ＤＨＬ
遍布亚太地区的５０个口岸紧密连接起来，同时也强化了ＤＨＬ的多枢纽转运体系”
。北亚转运中心建成并投入使用后，利用上海浦东国际机场的航线连接优势，能更好
地整合亚太区域和国际航班，以进一步保证北亚主要城市间的“次日达”服务。
ＤＨＬ北亚枢纽的航线网路将覆盖中国、日本、韩国以及印度、新加坡等地，并
将利用包舱、包机等形式新增德国莱比锡、美国威明顿、澳大利亚悉尼等洲际直航点
，是集航空货运站、快件处理中心、货物中转功能于一体的国际航空货运枢纽。该枢
纽一期总占地面积达到８．８万平方米，投资金额达到１．７５亿美元，是迄今为止
ＤＨＬ在华最大的单笔投资项目。根据协议，ＤＨＬ北亚枢纽将于２０１０年８月１
日完成一期工程的建设并投入使用。
ＤＨＬ北亚枢纽的兴建，使浦东国际机场成为全球第一家拥有两个国际转运中心
的机场。已在浦东国际机场投资兴建的ＵＰＳ转运中心，定位洲际转运中心，是ＵＰ
Ｓ国际快件物流网络重要的组成部分，是亚洲连接北美和欧洲的重要货运枢纽，业务
范围覆盖亚洲大部分地区；该转运中心预计将于明年８月投入使用。
ＤＨＬ北亚枢纽的质量控制中心将一周７天、全天２４小时运行，是危机管理的
神经中枢。此外，北亚枢纽还配备了先进的自动分拣系统，能优化和加快货件处理能
力，提高效率。ＤＨＬ北亚枢纽的最高分拣可搬运货件的处理能力将达到每小时２万
件包裹及２万件文件。
相关数据显示，ＦｅｄＥｘ亚太转运中心于２００８年１２月在白云机场投入运
营后，每周将有１５０余架次货运航班起降，货运量可达１２０００吨－１５０００
吨，货邮吞吐量相当于目前白云机场货邮吞吐量的总和。
业内人士介绍，由于业务的特殊性，快递巨头的飞机多在深夜运行，这恰好是航
空客运的空当。“如果机场可以一天２４小时运行，机场的收益将大幅提高。”而飞
机起降架次和货邮吞吐量这两大指标，将会直接推动机场在“排名榜”上的座次。
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来源：北京商报作者：吴文治
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